George Welch fut l’un des rares pilotes américains à prendre les airs lors de l’attaque japonaise sur Pearl Harbor. Lors d’une première sortie, il revendiqua deux victoires sur des Aichi D3A Val. En réalité, le premier Val fut endommagé et rejoint son porte-avions, tandis que le second fut achevé par Ken Taylor, l’ailier de Welch.
Lors d’une seconde sortie, Welch parvint à abattre un Val, qui s’écrasa a Wahiawa, puis remporta une victoire sur un A6M Zero près de Barbers Point.
Welch poursuivit le combat contre les Japonais sur P-39 Airacobra et P-38 Lightning, au cours de trois tours d’opération. Atteint par la malaria, il fut contraint de se retirer du combat et devint pilote d’essais pour North American en 1944.
Pilote d’essais du F-86 Sabre, Welch affirma avoir franchi le mur du son deux semaines avant le vol historique de Chuck Yeager à bord du Bell X-1. Ses affirmations, bien que fortement débattues, sont soutenues par certains observateurs et historiens.
3 commentaires
B. Brown
29 janvier 2013 à 12 h 38 min (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Désolé pour le mots-clé, Bernard. Je n’ai pas pu me retenir (je nettoyais mon clavier et le mot est parti tout seul)!
Bernard D.
29 janvier 2013 à 18 h 12 min (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Enfin un vrai avion, et le plus beau de tous bien sûr !
Le mot clef me convient, bien qu’il puisse s’appliquer à diverses choses que j’adore par-dessus tout ! (Non je ne dirai pas lesquelles, même sous la torture !
Maurin philippe
16 février 2013 à 16 h 32 min (UTC 2) Lier vers ce commentaire
Salut Bernard
Impossible contacter Kiki Graf, j’ai perdu ses coordonnées. Pourrais tu me les communiquer. D’avance merci et à un de ces jour.
Philippe