{"id":1329,"date":"2015-07-28T12:07:50","date_gmt":"2015-07-28T11:07:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.caffrenchwing.fr\/?page_id=1329"},"modified":"2021-09-03T06:53:56","modified_gmt":"2021-09-03T05:53:56","slug":"louis-jean-gioux","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.caffrenchwing.fr\/en\/caf-french-wing\/veterans\/louis-jean-gioux\/","title":{"rendered":"Louis-Jean Gioux"},"content":{"rendered":"

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N\u00e9 en 1916, le col\u00a0Louis-Jean Gioux<\/strong>\u00a0effectue ses \u00e9tudes \u00e0 l\u2019Ecole Nationale Sup\u00e9rieure d\u2019\u00e9lectrochimie et d\u2019\u00e9lectrom\u00e9tallurgie de Grenoble et y obtient son dipl\u00f4me d\u2019ing\u00e9nieur en Ao\u00fbt 1938, ainsi que son admission \u00e0 l\u2019Ecole des EOR aviation apr\u00e8s avoir suivi pendant deux ans les cours de PMS (Pr\u00e9paration Militaire Sup\u00e9rieure). En Septembre de la m\u00eame ann\u00e9e il rejoint l\u2019arm\u00e9e de l\u2019air pour effectuer son service militaire et re\u00e7oit une formation de navigateur et bombardier \u00e0 l\u2019\u00e9cole d\u2019Avord (Cher). Il est ensuite affect\u00e9 \u00e0 la 63\u00e8me Escadre de Marrakech et vole sur bombardier Amiot 143. Comme beaucoup, Il subit la p\u00e9riode confuse de la d\u00e9claration de guerre en Septembre 1939 jusqu\u2019\u00e0 l\u2019armistice de Juin 1940, mais d\u00e9cide de rejoindre l\u2019Afrique du Nord ou il participe avec quelques partisans du G\u00e9n\u00e9ral de Gaulle \u00e0 la pr\u00e9paration du d\u00e9barquement Am\u00e9ricain en Afrique du Nord pour finalement \u00eatre arr\u00eat\u00e9 et emprisonn\u00e9 en Juin 1942 par la police de Vichy. Rong\u00e9 par l\u2019inaction, il profite du d\u00e9sordre caus\u00e9 par le d\u00e9barquement alli\u00e9 le 8 Novembre 1942 pour s\u2019\u00e9chapper de sa prison et rejoindre les troupes alli\u00e9es afin de reprendre le combat au sein des Forces Fran\u00e7aises Libres. L\u2019Arm\u00e9e de l\u2019Air l\u2019envoie en stage de formation aux USA\u2008o\u00f9 il apprend le pilotage du B26\u2008Marauder \u00e0 Dodge City, puis \u00e0 Barksdale Field en Louisiane. Il en revient Premier Lieutenant pilote en 1944 et se voit affect\u00e9 au c\u00e9l\u00e8bre \u201cBretagne\u201d. D\u00e9collant de diverses bases Nord-Africaines et Fran\u00e7aises, il effectue 17 missions au-dessus de l\u2019Allemagne et de cibles fran\u00e7aises encore aux mains de l\u2019ennemi, notamment, des bases de sous-marins.<\/span><\/p>\n

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Equipage de Louis-Jean Gioux qui est le premier \u00e0 gauche<\/p><\/div>\n

\"\"<\/a> La paix survient en Mai 1945.\u2008Troquant ses bombes pour des passagers, il effectue des missions de transport avec son B26, chargeant souvent jusqu\u2019\u00e0 vingt personnes dans la soute \u00e0 bombes ! Quatre jours apr\u00e8s la fin de la guerre, il \u00e9pouse une charmante jeune fran\u00e7aise qui vivait en Afrique du Nord et \u00e9tudiait l\u2019Anglais \u00e0 l\u2019universit\u00e9 d\u2019Alger. Il termine sa carri\u00e8re militaire le 1er Janvier 1946\u2008au grade de Capitaine, et rejoint la vie civile en travaillant pour la soci\u00e9t\u00e9 Esso. Fait notable dans la carri\u00e8re d\u2019un pilote de bombardier, l\u2019\u00e9pouse du Colonel Gioux eut l\u2019honneur d\u2019un bapt\u00eame inhabituel lors d\u2019un vol de groupe en \u201cradada\u201d d\u2019Alger \u00e0 Saint Dizier, vol si impressionnant qu\u2019elle aussi fut la victime du terrifiant virus Marauder\u00a0!<\/span> \"\"<\/a><\/span> Fortement impressionn\u00e9 par le B26 Marauder qui avait une telle r\u00e9putation qu\u2019il faisait peur aux Messerschmitt, le Colonel Gioux \u00e9prouve un v\u00e9ritable amour pour un avion \u00e0 la fausse r\u00e9putation de \u201cFabricant de Veuves<\/em>\u201d acquise \u00e0 la suite de nombreux accidents lors de son introduction en service.\u2008Un entra\u00eenement inadapt\u00e9 et mal con\u00e7u des jeunes pilotes est \u00e0 l\u2019origine de ce quiproquo qui faillit bien compromettre la carri\u00e8re de cette machine \u00e9tonnante. L\u2019habilit\u00e9 de l\u2019appareil \u00e0 \u00e9voluer sur un seul moteur fut si brillamment d\u00e9montr\u00e9e par Jimmy Doolittle que le nouveau programme aussit\u00f4t mis sur pied permit \u00e0 l\u2019avion de devenir un des appareils de la seconde guerre mondiale les plus v\u00e9n\u00e9r\u00e9s par ses pilotes. Le Capitaine, et Commandant de r\u00e9serve Gioux en fait \u00e9videmment partie. Ecoutons-le plut\u00f4t: \u201cLe B26 \u00e9tait un avion difficile, tr\u00e8s difficile, \u00e0 cause de ses tr\u00e8s courtes ailes et de son poids important. En l\u2019air, c\u2019\u00e9tait un avion fabuleux, mais au d\u00e9collage, il \u00e9tait diabolique ! Alourdi de deux tonnes de bombes et des munitions pour ses mitrailleuses, il \u00e9tait tr\u00e8s lourd malgr\u00e9 les deux mille chevaux de chacun de ses moteurs.\u2008Mais quand il \u00e9tait en l\u2019air, quel avion merveilleux !<\/em>\u201d.<\/span> \"\"<\/a><\/span> \u00a0 Bien des ann\u00e9es plus tard, le Colonel Gioux apprit qu\u2019un seul et unique B26\u2008Marauder \u00e9tait encore en \u00e9tat de vol \u00e0 Harlingen. Il n\u2019h\u00e9sita pas, en 1989, \u00e0 faire le long voyage vers le Texas pour revoir\u00a0son avion favori et adh\u00e9rer \u00e0 la CAF qui lui attribua le matricule 16539. Ses efforts furent bien r\u00e9compens\u00e9s car nos amis Texans le laiss\u00e8rent non seulement s\u2019asseoir dans le poste de pilotage, mais lui offrirent un vol au-dessus d\u2019Harlingen, \u00e0 bord de Carolyn\u00a0!\u2026<\/span> \"\"<\/a><\/span> Le Colonel Gioux profite aujourd\u2019hui d\u2019une retraite bien m\u00e9rit\u00e9e mais cependant tr\u00e8s active car consacr\u00e9e \u00e0 sa famille et \u00e0 de nombreuses associations d\u2019anciens combattants, et bien s\u00fbr \u00e0 la CAF et au French Wing dont il est l\u2019un des membres les plus fervents et les plus actifs depuis sa cr\u00e9ation, notamment par la r\u00e9daction de tr\u00e8s nombreux articles traitant de l\u2019histoire de l\u2019aviation et de celle du Groupe Bretagne.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

N\u00e9 en 1916, le col\u00a0Louis-Jean Gioux\u00a0effectue ses \u00e9tudes \u00e0 l\u2019Ecole Nationale Sup\u00e9rieure d\u2019\u00e9lectrochimie et d\u2019\u00e9lectrom\u00e9tallurgie de Grenoble et y obtient son dipl\u00f4me d\u2019ing\u00e9nieur en Ao\u00fbt 1938, ainsi que son admission \u00e0 l\u2019Ecole des EOR aviation apr\u00e8s avoir suivi pendant deux ans les cours de PMS (Pr\u00e9paration Militaire Sup\u00e9rieure). En Septembre de la m\u00eame ann\u00e9e il […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"parent":1325,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1329","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P2NZ1W-lr","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.caffrenchwing.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.caffrenchwing.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.caffrenchwing.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caffrenchwing.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caffrenchwing.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1329"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.caffrenchwing.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1329\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6412,"href":"https:\/\/www.caffrenchwing.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1329\/revisions\/6412"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.caffrenchwing.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1325"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.caffrenchwing.fr\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}