{"id":7234,"date":"2022-06-04T06:59:38","date_gmt":"2022-06-04T05:59:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.caffrenchwing.fr\/?p=7234"},"modified":"2022-06-03T06:19:43","modified_gmt":"2022-06-03T05:19:43","slug":"fin-des-travaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.caffrenchwing.fr\/en\/2022\/06\/04\/fin-des-travaux\/","title":{"rendered":"Fin des travaux"},"content":{"rendered":"<p>Depuis l'application de la peinture jaune sur mon fuselage, et surtout, son long s\u00e9chage, mes propri\u00e9taires se sont concentr\u00e9s sur ma d\u00e9coration.<\/p>\n<p>Contrairement \u00e0 ce que l'on pourrait penser, les photographies de Piper Cub datant de la Seconde Guerre Mondiale ne sont pas l\u00e9gion. Les recherches sur Internet et dans les ouvrages disponibles furent assez laborieuses, et il leur fallut d\u00e9penser des dizaines d'heures pour obtenir les renseignements voulus : Taille, emplacement, et couleurs des insignes nationaux et autres lettrages.<\/p>\n<p>Cela fait, il fallut trouver le mat\u00e9riau souhaitable \u00e0 la fabrication des pochoirs, dessiner ces derniers, et les d\u00e9couper \u00e0 raison de 3 pour chacune des 4 cocardes dont la taille est de 66 cm. de diam\u00e8tre pour le fuselage, et 88 cm. pour les ailes. De nombreux autres pochoirs durent \u00eatre confectionn\u00e9s pour les divers marquages tels que \"NO STEP\", \"NO PUSH\", \"LIFT HERE\", etc. Ils furent dessin\u00e9s et imprim\u00e9s sur ordinateur, et chaque lettre fut patiemment d\u00e9coup\u00e9e au cutter, une t\u00e2che qui demanda une vingtaine d'heures de travail effectif !\u2026 La phase suivante demanda un nettoyage de la surface concern\u00e9e, et la patiente et difficile application de la peinture, que ce soit \u00e0 l'aide de pochoirs ou de bande autocollante.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-7395 alignleft\" src=\"https:\/\/www.caffrenchwing.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/200407_newsletter_cub_fghlq_03_bd-1.jpg\" alt=\"\" width=\"285\" height=\"207\" srcset=\"https:\/\/www.caffrenchwing.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/200407_newsletter_cub_fghlq_03_bd-1.jpg 285w, https:\/\/www.caffrenchwing.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/200407_newsletter_cub_fghlq_03_bd-1-150x109.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 285px) 100vw, 285px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-7391 alignright\" src=\"https:\/\/www.caffrenchwing.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/200407_newsletter_cub_fghlq_01_bd-1.jpg\" alt=\"\" width=\"285\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/www.caffrenchwing.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/200407_newsletter_cub_fghlq_01_bd-1.jpg 285w, https:\/\/www.caffrenchwing.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/200407_newsletter_cub_fghlq_01_bd-1-150x89.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 285px) 100vw, 285px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-7393\" src=\"https:\/\/www.caffrenchwing.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/200407_newsletter_cub_fghlq_02_bd-1.jpg\" alt=\"\" width=\"285\" height=\"210\" srcset=\"https:\/\/www.caffrenchwing.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/200407_newsletter_cub_fghlq_02_bd-1.jpg 285w, https:\/\/www.caffrenchwing.fr\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/200407_newsletter_cub_fghlq_02_bd-1-150x111.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 285px) 100vw, 285px\" \/><\/p>\n<p>Tout ce travail demande un temps tr\u00e8s important qui n'est pas seulement d\u00fb au s\u00e9chage, et cette d\u00e9coration s'est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e comme une tr\u00e8s grande \u00e9cole de patience pour les trois principaux artisans de cette op\u00e9ration : Didier Cardinal, et Bernard et Fumiko Delfino.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depuis l'application de la peinture jaune sur mon fuselage, et surtout, son long s\u00e9chage, mes propri\u00e9taires se sont concentr\u00e9s sur ma d\u00e9coration. 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