{"id":7564,"date":"2022-06-13T08:00:12","date_gmt":"2022-06-13T07:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.caffrenchwing.fr\/?p=7564"},"modified":"2022-06-12T17:09:40","modified_gmt":"2022-06-12T16:09:40","slug":"mon-premier-meeting-aerien-2-3-le-grand-jour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.caffrenchwing.fr\/en\/2022\/06\/13\/mon-premier-meeting-aerien-2-3-le-grand-jour\/","title":{"rendered":"Mon premier meeting a\u00e9rien - 2\/3 : le grand jour"},"content":{"rendered":"

SAMEDI 3 JUILLET 2004<\/h3>\n

\"\"Connaissant le besoin que nous avions d'obtenir des images de notre Piper Cub dans son \u00e9l\u00e9ment naturel, Jean-Claude organisa un vol group\u00e9 sans tarder.<\/p>\n

Gilles et Philippe prirent place \u00e0 bord du Spirit of Lewis, et Jean-Claude et Bernard \u00e0 bord du PA-19 de Jean-Claude.<\/p>\n

Apr\u00e8s un d\u00e9collage simultan\u00e9, les deux appareils se rendirent au-dessus d'une zone libre o\u00f9 ils firent ensemble de larges cercles afin que Bernard puisse faire une bonne r\u00e9colte d'images. Une demi-heure plus tard, les deux appareils se posaient sur la piste en herbe de Montb\u00e9liard, mission accomplie, avec en prime, quatre amis tr\u00e8s heureux de leur ballade.<\/p>\n

Il faut dire que notre avion poss\u00e8de vraiment un aspect photog\u00e9nique qui ne manque pas d'attirer le regard, que ce soit en vol ou au sol. C'est ainsi qu'une journaliste du journal r\u00e9gional choisit notre appareil pour sujet de son \"papier\" du lendemain. Bernard en profita pour tout lui dire sur la CAF et le French Wing, ce qui fut r\u00e9sum\u00e9 dans un article fort bien r\u00e9dig\u00e9 pour une personne totalement \u00e9trang\u00e8re \u00e0 l'aviation.<\/p>\n

Jean-Claude effectua un ou deux autres vols avec notamment, son magnifique Morane-Saulnier 315, le plus beau qui existe en France actuellement.<\/p>\n

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Les spectateurs assist\u00e8rent \u00e0 l'arriv\u00e9e de nouveaux appareils dont certains venaient de Suisse, tels ces magnifiques B\u00fccker Jungman multicolores, trois autres Piper Cub, un Stampe, un NC 856A, et bien d'autres encore. Les avions furent finalement rang\u00e9s pour la nuit, et la journ\u00e9e fut cl\u00f4tur\u00e9e par un repas succulent pris dans la grande salle de r\u00e9union de l'a\u00e9ro-club de Montb\u00e9liard, servi par des b\u00e9n\u00e9voles que nous remercions pour leur sollicitude et leur travail.<\/p>\n

DIMANCHE 4 JUILLET<\/h3>\n

\"\"La nuit et un solide petit d\u00e9jeuner permirent \u00e0 chacun de reprendre des forces et de se pr\u00e9parer pour une nouvelle journ\u00e9e faite de vols et de camaraderie. C'est donc vers 10 heures du matin que chacun se retrouva au terrain de Montb\u00e9liard-Courcelles. Certains avaient d\u00e9j\u00e0 pris l'air et profitaient du tr\u00e8s beau temps que la m\u00e9t\u00e9o n'avait pas pr\u00e9vu\u2026 Gilles, qui devait, \u00e0 son grand regret, retourner \u00e0 Paris par le train de 13 heures, put effectuer 2 vols avec notre Piper Cub, dont John et Philippe profit\u00e8rent avec joie. Le Spirit of Lewis fut accompagn\u00e9 dans son vol par le NC 856A, appareil aux formes plut\u00f4t tourment\u00e9es mais aux qualit\u00e9s de vol ind\u00e9niables. A son bord, un cin\u00e9aste professionnel prit de nombreuses s\u00e9quences vid\u00e9o de notre appareil qui joua son r\u00f4le de vedette avec facilit\u00e9.<\/p>\n

Notre groupe installa un PX miniature qui, malgr\u00e9 sa modestie, attira quelques clients inesp\u00e9r\u00e9s qui nous procur\u00e8rent quelques dizaines d'Euros qui aideront bien le budget de notre avion.<\/p>\n

Le repas de midi et les b\u00e9n\u00e9voles qui le servirent furent \u00e0 la hauteur du barbecue de la veille, ce qui donna de l'\u00e9nergie \u00e0 toutes les convives qui mirent ensuite \u00e0 profit le temps vraiment id\u00e9al pour effectuer des vols de plaisance et de plaisir.<\/p>\n

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Le Dassault 315 Flamant prit l'air et fit quelques passages remarqu\u00e9s au-dessus de cette r\u00e9union d'amis. Les B\u00fccker s'en donn\u00e8rent \u00e0 coeur-joie, et l'un d'eux nous gratifia d'une s\u00e9ance de voltige toute en douceur, qui r\u00e9v\u00e9la les qualit\u00e9s de cet appareil et le plaisir que le pilote prenait \u00e0 faire cette d\u00e9monstration.<\/p>\n

Jean-Claude profita de l'occasion pour faire un peu de voltige \u00e0 bord du B\u00fccker rouge vif. Il en descendit \u00e9merveill\u00e9 et plein de reconnaissance pour cette ballade inhabituelle. En \u00e9change, il fit profiter, tour \u00e0 tour, les propri\u00e9taires de ce B\u00fccker d'un vol en Morane-Saulnier 315.<\/p>\n

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C'est au retour du deuxi\u00e8me de ces vols que Jean-Claude fit signe \u00e0 Bernard de sauter \u00e0 bord de son Morane, invitation surprise que notre Unit Leader s'empressa d'accepter (Ceux qui connaissent la passion de Bernard pour les avions de l'imm\u00e9diat avant-guerre comprendront le plaisir et l'\u00e9motion qu'il \u00e9prouva \u00e0 grimper dans cet appareil \u00f4 combien historique !).<\/p>\n

Il nous raconte\u2026<\/p>\n

\"\"\"C'est le coeur battant que j'escaladai le MS 315 pour m'asseoir en place avant. Je retrouvais imm\u00e9diatement les tr\u00e8s fortes sensations que j'avais ressenties lors de mon bapt\u00eame dans cet appareil, au cours du meeting de Haguenau l'an pass\u00e9. Comble de plaisir, le vol avait pour but d'accompagner, pour un bout de chemin, deux B\u00fccker qui rentraient en Suisse avant la nuit.<\/em>
\nLa formation fut vite \u00e9tablie apr\u00e8s le d\u00e9collage, et plusieurs minutes de vol en formation permirent \u00e0 chacun de se prendre en photo mutuellement. Ce genre de vol, en formation, est vraiment mon favori. Jean-Claude poussait l\u00e0 mon bonheur \u00e0 des limites rarement atteintes auparavant !<\/em>
\nCes sensations furent d'autant plus prononc\u00e9es qu'elles \u00e9taient d\u00e9cupl\u00e9es par le cockpit ouvert qui aide efficacement \u00e0 remonter le temps jusqu'aux lointaines ann\u00e9es 30, quand cet appareil r\u00e9gnait en ma\u00eetre dans les cieux Fran\u00e7ais.<\/em>
\n\"\"N'ayant pas pris mon appareil principal pour appr\u00e9cier ce vol au maximum, je pus cependant prendre quelques clich\u00e9s souvenirs \u00e0 l'aide du \"pocket\" num\u00e9rique que je garde en poche en permanence. C'est ainsi que je tirai le portrait de Jean-Claude aux commandes de son Morane. Une Premi\u00e8re, je pense ?\u2026<\/em>
\nCes trop courts instants pass\u00e9s \u00e0 bord de ce Morane 315 resteront, pour moi, l'un des moments forts de ce week-end.<\/em>
\nUn grand Merci Jean-Claude ! Ta gentillesse et ton amiti\u00e9 m'ont permis de ressentir des \u00e9motions qui resteront \u00e0 jamais grav\u00e9es dans ma m\u00e9moire et dans mon coeur.\"<\/em><\/p><\/blockquote>\n

La journ\u00e9e fut un tel succ\u00e8s qu'aucun des participants ne s'aper\u00e7ut de la vitesse \u00e0 laquelle le temps passait, et trop t\u00f4t, vint le moment des Au-Revoirs.
\nPhilippe et Dani\u00e8le furent les premiers \u00e0 prendre le chemin vers Paris, puis John et C\u00e9cile celui de Lentilly. Bernard et Fumiko furent les derniers \u00e0 quitter nos h\u00f4tes pour atteindre Paris au milieu de la nuit, afin d'\u00eatre pr\u00eats \u00e0 accueillir Patrick et Roger qui allaient effectuer le trajet Montb\u00e9liard-Persan le lendemain.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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